| Listas las reglas para importar autos |
Los vehículos van a requerir de certificado de origen o pagarán 10 % de arancel.
A partir del 1 de enero del 2009 se podrán importar vehículos usados (ligeros o pesados) de origen estadounidense o canadiense, con 10 años o más de antigüedad, y la única condición es presentar el certificado de origen para acreditar que el auto es originario de un estado parte del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
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De no contar con este documento, el importador deberá pagar un arancel de 10% sin que se requiera permiso previo de importación, según establece el decreto por el que se establecen las condiciones para la importación definitiva de vehículos usados, de acuerdo con el decreto publicado el miércoles pasado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
Para la industria automotriz, el decreto “resulta positivo para el ordenamiento del mercado de automotores usados el que se precisen los términos bajo los cuales deberá de acreditarse el origen del vehículo, toda vez que éste es el principio rector para gozar de la exención arancelaria contemplada en dicho acuerdo comercial”.
No obstante, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) advierte sobre la calidad del vehículo, en donde 62.5% de sus componentes no son suficientes para que se considere originario, haya sido ensamblado o fabricado en la región.
Ante ello, los distribuidores de automotores manifestaron su reserva a este propósito, puesto que durante los últimos meses las diferentes dependencias federales no han avanzado en la instrumentación del ordenamiento jurídico y de la infraestructura física necesaria para instrumentar un sistema de inspección vehicular que impida la importación de vehículos siniestrados, los cuales integran más de 90% de los más de 4 millones de vehículos importados desde 1995.
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